• 调节阀的理想流量特性是在调节阀前后压差不变的情况下得到的。在实际使用中,调节阀是安装在工艺管道上,除了阀门外还串联有其它设备及管道阻力,在并联管道中一般装有旁路。因此,调节阀前后压差是变化的,在这种情况下,调节阀的相对开度与相对流量之间的关系称为工作流量特性。
  • 由于串联管道存在压力,其阻力损失与通过管道的流量成平方关系,因此,当系统两端总压差一定时,随着通过管道流量的增大,串联管道的阻力损失也增大,这样使调节阀上的压差就减小,引起流量特性变化,理想流量特性就成为工作流量特性。调节阀全开时压差与系统总压差的比值,用S值表示。
  • 1.当S=1时,即管道阻力损失为零,系统的总压差全部降落在调节阀上,实际工作特性与理想特性是一致的。
  • 2.随着S的减小,即管道阻力损失增加,使系统的总压差降落在管道上的压差增加,调节阀全开时的流量减小,调节阀的可调比缩小。
  • 3.随着S的减小,流量特性曲线发生很大的畸变,成为一系列向上拱的曲线。理想直线特性趋向于快开特性,理想等百分比特性趋向于直线特性,使小开度放大系数增加,大开度时放大系数减少,造成小开度时调节不稳定,大开度时调节迟钝,严重影响自动调节系统的调节质量。
  • 因此,在实际使用中,一般希望S值最小不低于0.3~0.5.在现场使用中,当调节阀选的过大时,或生产处于非满负荷状态时,必然使调节阀工作在小开度。有时,为了提高工作点位置,使调节阀有一定的开度,往往就把工艺阀门关小一些,以增加管道阻力,使调节阀的流量降低,从表面看,调节阀有较大位移,但实际上由于管道阻力的增加使S值下降,使流量特性发生畸变,从而造成调节质量的恶化。

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