• 先导活塞式减压阀主要用于蒸汽等高温介质的减压，阀芯采用金属密封结构，规定的泄漏量为最大流量的0.5%，需要注意以下方面来保证其泄露量的要求。
• 1提高主阀密封面的密封比压。主阀芯与阀座的密封比压主要靠主阀弹簧的介质的压力来提供，可以适当减小密封面的宽度来保证一定的密封比压。
• 2减压阀进口端加过滤器装置。管道内的杂质和异物会造成阀芯密封面的损坏，破坏阀芯与阀座的密封性，造成泄漏量的增加。为了保护密封面，需要在进口端加装过滤器。
• 3提高阀芯的导向精度。主阀芯随着压力的变化而频繁的动作，阀杆导向的精度，影响阀芯密封面的是否被破坏。
• 4提高密封副的硬度差。对主阀芯和主阀座，副阀芯和副阀座分别进行调质处理和淬火处理，使阀芯和阀座的硬度差＞10。
• 5装配时对主阀芯和主阀座，副阀芯和副阀座进行研磨处理，保证密封性。

首先，我们来看先导活塞式蒸汽减压阀的故障判断。当该装置出现故障时，我们首先需要对其表现出的现象进行识别。可能出现的故障现象包括压力调节不稳定，蒸汽泄漏，活塞运动不顺畅，以及阀门响应速度减慢等。一旦发现这些现象，就需要立即进行故障诊断和修复工作。

一.主阀活塞卡住。

活塞是整个减压阀的关键所在，它依靠进口压力来驱动活塞向下动作，

当活塞卡住，不能上下动作时，会造成三种状况。

1、压力无法上升。原因：活塞卡在最上方时：主阀芯无法打开，

2、阀后压力会上升，直至和阀前压力数值一样。原因：活塞卡在最下方时：主阀芯无法关闭，（当减压阀出口关闭时，阀后会有压力上升，是少许内漏造成，属于正常情况）

3、转动调节螺钉时，阀后压力无变化，恒定在一个数值。阀后压力不能上升，也不能下降。原因：活塞卡在中间位置时：主阀芯开度无法改变，

解决方法：拆开上下阀盖，活塞位置清洗干净，去除杂质。重装时活塞环开口要错开90°以上。

二.导阀膜片破损。

当导阀膜片破损时，导阀盖可能会有蒸汽漏出，这种情况相对较易判断。另外，螺栓松动也可能会导致膜片位置外漏蒸汽。在遇到此类情况时，可以先尝试拧紧螺栓，然后再判断是否是膜片破损所引起的

解决方法：更换新膜片。

三.导阀芯卡住。

导阀芯之间的配合间隙较小，若有杂质进入，也可能导致其卡滞。在调节螺钉无法改变阀后压力的情况下，可能存在的问题有两种：导阀芯卡住或活塞卡住。此时，我们需要先查看活塞的位置，因为活塞卡住的可能性相对更大

解决方法： 请拆掉调节弹簧和膜片，然后用力按压导阀芯，观察其是否能够实现上下动作。如果导阀芯无法运动，则说明其已卡住。在这种情况下，我们需要将其拆开并清洗干净。

四.内部导流孔堵塞。

主阀体和导阀体内都设有导流孔，这些导流孔就像人体的血管一样。一旦堵塞，减压阀将无法正常调压。

解决方法：用压缩空气吹扫，细铁丝通，确保无杂质。

蒸汽活塞式减压阀对介质的洁净度有较高的要求。为了减少减压阀发生故障的概率并保持其稳定运行，需要在进口处配备Y型过滤器装置，该装置的目数应在80-100目之间。

• 一.减压阀介绍 
• 减压阀是通过启闭件的节流,将进口压力降至某一需要的出口压力，并能在进口压力及流量变动时,利用自身介质能量保持出口压力基本不变的阀门。其作用是依靠敏感元件，如膜片、弹簧等来改变阀瓣的位置，将介质压力降低,达到减压的目的。一般情况下，减压阀的出口压力应小于0.5倍的进口压力。减压阀进口压力的波动应控制在进口压力给定值的80%～105%,如超过该范围,减压前期的性能会受影响。为了调整和维修的方便,减压阀一般应安装在水平管道上。
• 二.减压阀的分类 
• 减压阀可分为波纹管式(直接作用式)减压阀、活塞式减压阀、薄膜式减压阀。 
• 1.波纹管式(直接作用式)减压阀。最简单的减压阀，直接作用式减压阀，带有平膜片或波纹管。独立结构,无需在下游安装外部传感线。是三种减压阀中体积最小、使用最经济的一种，专为中低流量设计。直接作用式减压阀的精确度通常为下游设定点的(+10%～-10%)。
• 2.活塞式减压阀。该类型的减压阀集两种阀―导阀和主阀于一体。导阀的设计与直接作用式减压阀类似。来自导阀的排气压力作用在活塞上,使活塞打开主阀。如果主阀较大,无法直 接打开时,这种设计就会利用入口压力打开主阀。因此,这种类型的减压阀,与直接作用式减压阀相比,在相同的管道尺寸下,容量和精确度(+5%～-5%)更高。与直接作用式减压阀相同 的是,减压阀内部感知压力,无须外部安装传感线。 
• 3.薄膜式减压阀。这种类型的减压阀中，双膜片代替了内导式减压阀中的活塞。这个增大的膜片面积能够打开更大的主阀,并且在相同的管道尺寸下，其容量比内导式活塞减压阀大。另外，膜片对压力变化更为敏感,精确度可达(+1%～-1%)。精确性更高是由于下游传感线的定位(阀的外部)，其所在位置气体或液体动荡更少。该减压阀非常灵活，可以采用不同类型的导阀，如压力阀、温度阀与空气装载阀。
• 三.减压阀选型说明 
• 减压阀应用范围广,在蒸汽、压缩空气、工业用气、水、油和其他液体介质的设备和管路上均可使用,具体选用说明如下: 
• 1.波纹管直接作用式减压阀适用于低压、中小口径的蒸汽、空气等介质; 
• 2.薄膜直接作用式减压阀适用于中低压、中小口径的蒸汽或水等介质; 
• 3.先导活塞式减压阀,适用于各种压力、各种口径、各种温度的蒸汽、空气和水介质,若用不锈耐酸钢制造,可适用于各种腐蚀性介质; 
• 4.介质工作温度较高的场合,一般选用活塞式减压阀; 
• 5.灵敏度要求较高时,可选用弹簧薄膜式减压阀； 
• 6.介质为空气或水(液体)的场合,一般选用直接作用薄膜式减压阀或先导薄膜式减压阀。

• 高压减压阀一般采用活塞式结构，不采用薄膜式结构，因为膜片承压低，使用寿命短。活塞式结构承压高，使用寿命长。
• 高压活塞式减压阀的阀芯多采用平衡式结构，在进出口压力波动时，可以保持出口压力稳定。把压力波动影响降到最低。介质经过一级节流孔后，进入筒状阀瓣空间，由于筒状空间上下面积相等，介质压力相互抵消，节流面积不受进出口压力变化的影响，出口压力比较稳定。
• 筒状阀芯中间开有均匀分布，数量对称的节流口，介质从节流口进入，进行一级节流。进入到筒状阀芯内部。套筒阀芯圆周表面上下开有二级节流口，介质从二级节流口流出，进行二级节流。
• 活塞式减压阀筒状阀芯流入的一级节流口和流出的二级节流口面积相等。介质经过二次节流，降低了流速，减少噪音。减轻了介质对阀芯的冲击。介质内的杂质对阀芯动作影响小，不易卡住。提高了减压阀的可靠性。

• 一.减压阀性能失灵或灵敏度不高。
• 1.密封面间有污物附着。处理方法：将污物清除干净。
• 2.密封面损坏。处理方法：修理或更换。
• 3.弹簧疲劳或折断。处理方法：更换新弹簧。
• 4.通道被阻塞。处理方法：清除通道中的污物。
• 5.膜片疲劳或损坏。处理方法：更换新膜片。
• 6.活塞气缸磨损或腐蚀。处理方法：重新加工修理或更换活塞环。
• 7.活塞环槽与活塞环卡住。处理方法：拆卸活塞清洗环槽。
• 8.体腔内充满冷凝液。处理方法：松开螺塞，放出冷凝液。
• 二.阀体与阀盖及端盖处渗漏。
• 1.连接螺钉紧固不均匀。处理方法：均匀紧固。
• 2.法兰密封面损坏。处理方法：重新修整。
• 3.垫片破裂。处理方法：更换新垫片。
• 三.阀后压力脉冲波动极不稳定。
• 1.输入介质与输出介质量相差太大。处理方法：重新选用阀径祥适应的阀门。
• 2.调节弹簧选择不当，处理方法：更换与阀后压力相适应的调节弹簧。