首先,我们来看先导活塞式蒸汽减压阀的故障判断。当该装置出现故障时,我们首先需要对其表现出的现象进行识别。可能出现的故障现象包括压力调节不稳定,蒸汽泄漏,活塞运动不顺畅,以及阀门响应速度减慢等。一旦发现这些现象,就需要立即进行故障诊断和修复工作。
一.主阀活塞卡住。
活塞是整个减压阀的关键所在,它依靠进口压力来驱动活塞向下动作,
当活塞卡住,不能上下动作时,会造成三种状况。
1、压力无法上升。原因:活塞卡在最上方时:主阀芯无法打开,
2、阀后压力会上升,直至和阀前压力数值一样。原因:活塞卡在最下方时:主阀芯无法关闭,(当减压阀出口关闭时,阀后会有压力上升,是少许内漏造成,属于正常情况)
3、转动调节螺钉时,阀后压力无变化,恒定在一个数值。阀后压力不能上升,也不能下降。原因:活塞卡在中间位置时:主阀芯开度无法改变,
解决方法:拆开上下阀盖,活塞位置清洗干净,去除杂质。重装时活塞环开口要错开90°以上。
二.导阀膜片破损。
当导阀膜片破损时,导阀盖可能会有蒸汽漏出,这种情况相对较易判断。另外,螺栓松动也可能会导致膜片位置外漏蒸汽。在遇到此类情况时,可以先尝试拧紧螺栓,然后再判断是否是膜片破损所引起的
解决方法:更换新膜片。
三.导阀芯卡住。
导阀芯之间的配合间隙较小,若有杂质进入,也可能导致其卡滞。在调节螺钉无法改变阀后压力的情况下,可能存在的问题有两种:导阀芯卡住或活塞卡住。此时,我们需要先查看活塞的位置,因为活塞卡住的可能性相对更大
解决方法: 请拆掉调节弹簧和膜片,然后用力按压导阀芯,观察其是否能够实现上下动作。如果导阀芯无法运动,则说明其已卡住。在这种情况下,我们需要将其拆开并清洗干净。
四.内部导流孔堵塞。
主阀体和导阀体内都设有导流孔,这些导流孔就像人体的血管一样。一旦堵塞,减压阀将无法正常调压。
解决方法:用压缩空气吹扫,细铁丝通,确保无杂质。
蒸汽活塞式减压阀对介质的洁净度有较高的要求。为了减少减压阀发生故障的概率并保持其稳定运行,需要在进口处配备Y型过滤器装置,该装置的目数应在80-100目之间。